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空壓機有沉積物怎么辦?
發布時間:2018-03-23        瀏覽次數:111        返回列表
      空壓機在長時間連續運轉過程中,空氣中的雜質、水分等成分,容易進入到空壓機油中,這是沉積物的外來污染源。

      市面上慣例空壓機油的主要成分是碳氫化合物,空壓機經常在高溫、高壓工況下運轉,加上氧氣、水分、金屬催化效果,空壓機油會發生氧化反響,導致油品劣化,生成內涵氧化物。這些有害物質輕則影響空壓機運轉功率,添加維保本錢,重則構成停機爆破等嚴重事端。

 

這就是空氣緊縮機沉積物的發生。

 

積碳是比結焦更固執的一類有害物質。在高溫、高壓的重復效果下,氧化發生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質等相互效果,變成瀝青狀并進一步碳化,構成積碳。

積碳構成的主要要素

 

  1、高溫:高溫是引起潤滑油氧化變質的決定性要素,溫度越高,氧化的速度越快,構成積 碳的可能性就越大;

 

  2、壓力:空氣經空壓機緊縮后,壓力增大,氧氣濃度增大,加大了油品的氧化速度和積碳 構成的可能性;

 

  3、金屬催化:金屬關于氧化反響起到正催化效果,會加快反響的進行;

 

  4、空壓機油的類型:空壓機油的質量和加量都會對積碳的構成發生不同程度的影響。假如 運用礦藏型空壓機油,基礎油中的不飽滿成分更易構成積碳傾向。

空壓機爆破事端大多是由積碳的集合引起的。積碳是高溫生成物,但是在高溫下也會自燃。一般積碳的自燃溫度在180℃左右,空壓機作業的出口溫度一般不高于160℃,所以在正常運轉的情況下,積碳是不會被點著的。但是,當空壓機因某些故障呈現瞬間高溫或者高壓時,空壓機內溫度急劇升高,引起積碳自燃,使得積碳內的油迅速汽化。當汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時存在時,便會引起緊縮機爆破,構成事端。

 

那么,怎樣才能操控油泥積碳并堅持空壓機穩定運轉?

 

針對空壓機油泥積碳等有害物質的生成機理,能夠采納以下有用措施,堅持空壓機的杰出工況:

 

  1、選用清潔型的高質量空壓機油,按保養要求定時替換空壓機油。依據運轉工況和條件, 能夠挑選V類和IV類組成油配方的空壓機油,起碼也要運用以III類高精粹碳氫油為基 礎的空壓機油,防止運用飽滿程度不行、雜質較多的I/II類礦藏油。

 

  2、選用高質量的維保配件和資料,按保養要求定時替換。高質量和高效運用的油分、油濾、 空濾,能夠有用過濾外來和內生污染源,確保空壓機的正常運轉。

 

  3、保持正常的作業溫度和作業壓力,確保空壓站有用通風,是事半功倍的手法。

 

  4、采納輔佐清洗方法堅持緊縮機清潔,挑選老練的在線清洗液,定時清洗空壓機,能夠保 持機頭轉子和油路的清潔狀況,防患于未然。

       空壓機廠家-寧波奧成節能科技有限公司專業主營北侖空壓機、空氣干燥機、精密過濾器,北侖空壓機維修安裝等,歡迎來電咨詢!
 
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