1)長時刻停用(包含運送),機頭內部油量缺乏,形成瞬間缺油,導致卡死,所以長時刻停機的設備要先往機頭內加足量的油,再起機;
2)供油缺乏,包含潤滑油替換或添加不及時,或油路阻塞,泄露,導致機頭缺油卡死;
第二是轉子直接觸摸,抱死。包含:
a、軸承老化,磨損嚴峻。具體檢測軸承磨損程度能夠在軸承沒拆下時,撥動軸承內下側滾針或滾珠,如能輕松撥動闡明需求替換了;跟著空壓機運行時刻的推移，主機軸承必然會發作磨損，然后導致螺桿產生軸向竄動及徑向竄動增大，該改變會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的空隙發作改變。該空隙改變在軸承壽數期限內是正常的、答應的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷添加也是正常的、答應的。
可是，當軸承磨損及主機合作空隙超越答應的極定量后，就可能發作嚴峻結果。
第一，主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發作磨擦，電機負荷急劇添加，最嚴峻的結果就是螺桿抱死乃至主機作廢，假如電機維護反響不靈敏或失效則可能導致電機焚毀。
第二，空壓機產氣量發作的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常出產。
b、雜質太多，包含油內雜質、積碳、結焦。所以選潤滑油,替換潤滑油比較要害;在運用劣質潤滑油或超期運用時更容易發作此類事端。
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