空壓機主機軸承的壽數逐漸趨進于最大答應時限時，螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于最大規劃答應值，該改變會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的空隙發作較大的改變。
此刻主機作業雖然仍然是安全的，可是現已到了必須考慮計劃組織對主機進行大修的時分了。因為一旦機組作業時間跳過大修期后，軸承磨損及主機合作空隙就抵達了主機技能條件答應的極限值，此刻的主機就處于不安全的作業狀況，就隨時有可能發作如下嚴峻結果：
主機作業負荷增大，對主電機及電器體系形成損害
主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能呈現的的激烈磨擦會使得主機作業負荷急劇添加，別的嚴峻磨損的軸承的作業負荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負荷的作業狀況，會嚴峻地危及電機的安全作業。情況嚴峻的話，假如空壓機組的電器保護裝置反響不靈敏或失效，則還可能導致電機焚毀。
空壓機排氣量會發作較大起伏的衰減。
主機合作空隙增大會導致主機功率嚴峻下降，即空壓機排氣量發作較大起伏的衰減，對用氣單位的正常出產形成必定的影響。特別是對那些空壓機排氣量裝備殷實量較小的用戶，因為空壓機排氣量衰減，在用氣體系用氣量相對安穩的情況下，管網壓縮空氣壓力就會下降許多，就可能呈現用氣體系設備等不能正常作業或根本無法作業，然后呈現影響單位正常出產或導致暫時性的停產，給企業帶來丟失。
最嚴峻的結果就是呈現主機的俄然“抱死”。
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