1、空壓機保養維護不夠完全，油路體系中接頭及管件有滲露造成機器內部油污較多，在電氣元件短路著火時，油污加劇了焚燒，容易引起爆破。
2、空氣過濾器過濾作用不好，空氣中含塵量大易構成積炭;分子篩吸附作用下降，使碳氫化合物進入后續的精餾塔中，過量積聚就可能發生燃爆事端;
3、注油泵或光滑油體系故障。空氣緊縮機注油泵或光滑油體系故障可導致光滑油供油缺乏或中止，光滑油質量問題可導致光滑作用差，緊縮機機械磨擦發熱，成為空壓機體系火災爆破的點火源。
4、冷卻水體系故障。空氣緊縮機冷卻水中止、供水量缺乏或水溫過高冷卻作用不好，緊縮機內溫度超高，導致光滑油熱裂解，在緊縮機軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處構成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過熱、機械撞擊、氣流沖擊下可導致積炭自燃，產生碳氧化物(如CO等)，當濃度達到爆破極限時，會發生焚燒和爆破。
空壓機事端的預防措施：
1、空氣緊縮機及其配套的貯罐、管系等應當依照國家有關的規劃規范進行規劃，大型空壓機吸氣管前，應設備干式過濾器。
2、空氣緊縮后，溫度急劇升高，空壓機必須配置有用的冷卻體系。大型空壓機冷卻水體系，防斷水保護設備須靈敏牢靠。如運轉中給水中止，嚴禁強行給水，需泊車處理。
3、空氣貯罐的規劃和運轉應當契合《壓力容器安全技能監察規程》的規則，設備必要的壓力顯現及超壓調節、報警體系，有條件的情況下可以設備空壓機e助手，時時監測空壓機各個數據。
4、大型空壓機應根據設備特性設喘振、振蕩、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯鎖設備。開車前應做空投試驗。
5、空壓機運轉中如動靜反常當即泊車查看處理。
6、空氣在高速流動過程中，鐵銹及機械雜質可能成為熾熱的火種，因此，緊縮機在運轉過程中空氣入口的方位及其高度應當契合安全要求，避免異物進入。
7、具有必定壓力的空氣有很強的氧化性，因此，空氣在儲存和運送過程中要嚴厲避免光滑油及其它有機物混入其內部，避免油類及其它有機物質被氧化，在體系內發生焚燒或爆破等
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