第一、潤滑油選錯
螺桿空壓機氣缸用的潤滑油從黏度角度考慮，一般夏日選用HS-19潤滑油，冬天選用HS-13的空壓機油施耐德螺桿空壓機油。有的操作者不注意氣缸潤滑油的選用，以為不論夏日或冬天，只需有潤滑油就行。若夏日選用HS-13潤滑油，因為環境溫度高，相對空壓機氣缸溫度也高，使潤滑油的黏度下降，這樣一方面不利于潤滑，簡單使活塞環拉毛缸外表；另一方面，不利于氣缸的密封，簡單漏氣，添加能耗。同樣，若冬天使用HS-19潤滑油，其黏度過大，雖對密封有優點，但添加了空壓機活塞環的運動阻力和氣體流經氣閥通道的阻力，使空壓機能耗添加。因而，有必要隨時節改變及時替換氣缸潤滑油。
第二、刮油環誤裝
在單效果螺桿空壓機修補中，修補者往往不注意刮油環的安裝方向，因而構成誤裝：這種空壓機大多數是飛濺潤滑，但飛濺在氣缸作業外表上的油量不易控制。若過多的潤滑油進入氣缸，再加上潤滑油的閃點低，不只添加了潤滑油的消耗，而且簡單在排氣閥、通道和環槽等處構成積炭，影響設備的正常作業；若過多的潤滑油進入空氣系統，又不能及時排出，當空氣與油蒸氣的混合氣體到達必定的濃度份額時，便可能引起燃燒和爆炸。因而，刮油環的安裝方向有必要正確，不然就起不到應有的效果。
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