我們知道想要搭建一個膜結構寧波停車棚的第一步，就是需要設計一個好的膜結構寧波停車棚，那如果讓我們自己設計，我們該從哪些方面入手呢？它的設計包括了形狀、客戶需求、初始平衡、現(xiàn)場環(huán)境、負載設計、裁剪分析等六大問題。接下來我們就從這些最關鍵的問題入手，一起來看看吧！
第一步就需要與客服的需求相結合，勾勒出一個大概的膜結構寧波停車棚形狀，需要我們測量和規(guī)劃建筑的尺寸、3D的造型設計、凈重等，同時還要能夠劃分好定點位置、結構模塊、選用的膜材以及施工方案等。膜結構寧波停車棚的的客服需求圍繞著形狀、價格、膜材、使用年限等進行詢問即可。
第二步是具體細化，開始我們的找形分析，也就是上文提到的初始平衡，由于普通材質(zhì)的材料自身無抗壓和抗彎剛度，所以他的抗性和穩(wěn)定性需要依靠膜曲面的伸縮和當中預應力來提高，對膜結構寧波停車棚來說，無論什么時期都不存在無沒有應力的狀態(tài)，所以膜曲面的形狀需要在一定的條件下平衡，才可以以此為基準進行后續(xù)的一系列分析。當前膜結構寧波停車棚的初始平衡方法大體上有動力伸縮法、力密度法以及有限單元法等。
第三步要著重于現(xiàn)場的環(huán)境。膜結構寧波停車棚設計時要查詢當?shù)氐奶鞖馇闆r，并以風雪雨等情況，來考慮他的荷載，之后再以此決定鋼支持組件的數(shù)量和膜材強硬度。
第四步是負載設計，需要特別注意地是，荷載作用下停車棚易出現(xiàn)形變，并且因為此，荷載分布會跟著改變，那么要想精準計算變形的結構，需要使用幾何非線性的方法進行。做這個分析還有一個目的，就是為了找到索和膜的初始預張力。
最后就是裁剪分析了，簡單來說就是講上面步驟后的成品，變換成沒有應力的平面下料圖，以下三個步驟為主要方法：
時至今日，膜結構用在了各種各樣的車棚上。他擁有耐腐蝕，美觀發(fā)放，組裝便利及強度高等優(yōu)點和成本較低的特點。所以漸漸的正在取代老式的一些車棚。
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最后就是裁剪分析了，簡單來說就是講上面步驟后的成品，變換成沒有應力的平面下料圖，以下三個步驟為主要方法：
1、膜面變膜條
膜結構的表現(xiàn)形式是通過構架，空間膜面轉(zhuǎn)換成膜條時，要考慮熱合縫會不會影響樣式。而且膜材是正交異性的材料，想要他的抗壓力更強，各個曲面的主方向要盡量保持一致。
2、膜條變膜片
把空間膜條展開，我們能得到膜片，簡單意義來說就是3D→2D。可能有人會問，如果膜條無法展開怎么辦，那我們只得將膜條多次分割，用適配的方法展開。這個展開過程只是相似的，想要協(xié)調(diào)點拼接，要讓單元的變化變成極小。
3、釋放預應力
因為膜結構的工作狀態(tài)需要有預應力，但是平面的是無預應力的，使用要對膜片進行預應力的釋放和應變補償。實際上就是在進行縮減。
時至今日，膜結構用在了各種各樣的車棚上。他擁有耐腐蝕，美觀發(fā)放，組裝便利及強度高等優(yōu)點和成本較低的特點。所以漸漸的正在取代老式的一些車棚。
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