一：洗車像洗澡損空調
遇上天氣氣溫升高，灰塵才加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在汽車美容洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。
但這里要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到它的壽命。
二：洗的太勤也傷漆謹慎拋光與美容
正常晴天，一般不是很臟的情況下，可以5-8天洗一次，如果1-2天洗一次，那么，你的車漆壽命只有50%。下雨下雪及時洗車，防止腐蝕。拋光本身就傷漆，美容選正規的地方去做，小店美容=毀容。
三：螺栓過緊永久變形
汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，甚至造成滑扣或折斷現象。
四：風扇皮帶太緊軸承負荷大
當氣溫過高，有些司機認為提高風扇皮帶緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶緊度，殊不知這樣做是有害的。風扇皮帶應保持松緊適當，因過緊會使軸承負荷過大，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
五：進口輪胎不適用
有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外的新款輪胎對國內用戶來說不是非常適用。歐洲的路面與國內有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在國內難有上佳表現，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。
一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。
六：洗車的水流也有技巧
從外表來看，洗車只是個簡單的體力勞動，似乎沒有任何技巧，但洗車的水流是很有講究的。專業一點的洗車店決不會一上來就用高壓水槍狂噴，一般第一遍一定要細水慢流，從上往下沖，把車上沾的灰塵顆粒用水流帶走。要是一開始就用高壓水槍，那就等于是讓灰塵顆粒在車漆表面做“摩擦運動”。
有的時候，車主為了省事，常常在路邊店里洗車，那些拎個水桶來洗車的，如果你仔細觀察，就會發現他們的桶里有大把泥沙，跟用砂紙擦車沒區別。有的洗車店用的毛巾也是賓館里淘汰下來的，這樣的毛巾看起來還很新也很白，但實際上已經很粗糙了，同樣對車有傷害。
七：圓圈方式打蠟效果差
很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
八：洗衣粉洗車最傷車漆
看到工作人員洗得很認真，洗滌的泡泡滿天飛，于是許多車主便認為再臟的車子只要送到洗車場就一切“OK”了，洗完了從外表看樣子挺干凈。如果你想知道究竟洗車店是用什么在給你洗車時，你可以用手指捏捏、拿鼻子聞聞那些泡泡，你會發現是洗衣粉!洗衣粉是堿性洗滌劑，對車漆損害很大，如果長期用洗衣粉來洗車，汽車表面就會逐漸失去光澤。而當車主發現自己的車被洗出問題時，則悔之晚矣。