現(xiàn)在，國內(nèi)裝置的主動扶梯多選用單速交流電機(jī)作為主機(jī)，鏈輪鏈條式傳動，梯級額外速度大多為0.5m/s。這種扶梯即便在無乘客運(yùn)用時仍以額外速度作業(yè)，具有耗能大、機(jī)械磨損嚴(yán)峻、運(yùn)用壽命低一級缺點(diǎn)。下面將針對這種電梯的不足之處提出詳細(xì)節(jié)能計劃。
全主動扶梯節(jié)能改造
在不對扶梯的正常運(yùn)用發(fā)生任何負(fù)面影響的前提下，引進(jìn)無速度傳感器矢量變頻調(diào)速的概念。即三菱電機(jī)中央空調(diào)經(jīng)銷商變頻器依據(jù)傳感器發(fā)生的信號，在有人乘坐時，扶梯以原有速度作業(yè)（50Hz）；當(dāng)無人時，扶梯減速到低速或中止作業(yè)。
體系要求三菱電機(jī)中央空調(diào)經(jīng)銷商變頻器發(fā)動作業(yè)平穩(wěn)，加快性能好，發(fā)動轉(zhuǎn)矩大，過載能力強(qiáng)，一起應(yīng)具有當(dāng)三菱電機(jī)中央空調(diào)經(jīng)銷商變頻器調(diào)速體系呈現(xiàn)故障時，操控體系主動切換到工頻作業(yè)，確保扶梯運(yùn)送功用的正常施行。所以最終經(jīng)挑選了保瓦博士扶手電梯節(jié)電操控柜，一般扶梯在空載狀況下的全速作業(yè)成為一種巨大的動力浪費(fèi)。因而，讓主動扶梯依據(jù)檢測人體的紅外傳感器發(fā)生的信號，主動識別是否有人經(jīng)過，當(dāng)主動檢測到空載狀況一段時刻后，讓扶梯由全速作業(yè)減速至低速作業(yè)。經(jīng)過此種方法，可以將此段時刻的電能耗費(fèi)削減30%～50%。當(dāng)有乘客踏上主動扶梯床蓋板時，扶梯可經(jīng)過設(shè)置在床蓋板入口處的光電感應(yīng)裝置主動感知乘客的到來，在乘客踏上主動扶梯前，經(jīng)過扶梯專用節(jié)電柜調(diào)速操控單元到達(dá)全速作業(yè)，而不影響乘客的運(yùn)用。
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