傳統(tǒng)的蓄能器是膠囊式蓄能器,膠囊置于充裝潤滑油的蓄能器殼體內(nèi),膠囊內(nèi)充裝氮氣并保持一定的壓力。當壓縮機潤滑油系統(tǒng)的主泵停機導致壓力降低時,膠囊內(nèi)的氮氣膨脹,釋放積蓄的能量,推動潤滑油進入系統(tǒng)。由于膠囊是易損件,一旦損壞將導致壓縮機組跳車,成為正常生產(chǎn)的隱患。
直接接觸式蓄能器的工作特點:殼體內(nèi)充裝的潤滑油和氮氣直接接觸。潤滑油出口處安裝密封裝置,其上方安放一個浮筒,浮筒隨潤滑油的液面自由升降,當液面降低到最低設計液位時,浮筒自然坐落在密封裝置上,實施可靠的密封,此時的液面高度約在筒體與下封頭焊接的環(huán)焊縫附近,下封頭內(nèi)的潤滑油被封閉在設備內(nèi)不能排出,因而就封閉了其上方的氮氣不能進入潤滑油系統(tǒng)。
浮筒使用不銹鋼制造,具有足夠的強度和剛性,使用安全可靠,不需要維修和更換。密封材料采用聚四氟乙烯,在常溫下耐腐蝕、抗老化、不降低使用性能。專門研制的新型密封結(jié)構(gòu),經(jīng)過反復試驗,性能穩(wěn)定可靠。
設備安裝磁浮子液位計,便于現(xiàn)場觀察液位,及時充氮。管線上安裝壓力表,便于現(xiàn)場觀察壓力。
設備安裝浮筒式液位計,信號遠傳到中心控制室,實施高位報警(提示需要補充氮氣)、低位報警、低低位報警并切斷出油口控制閥,避免氮氣輸出。
操作順序靈活,可以先充裝氮氣或者先充裝潤滑油。充裝潤滑油和氮氣的比例不受限制,用戶可以根據(jù)需要任意調(diào)整。在允許的操作壓力范圍之內(nèi),操作壓力的大小不受限制。
如果發(fā)生突然停電等意外情況,到達最低設計液位后,浮筒式自然坐落在密封裝置上,仍然能夠有效地實施密封,阻止氮氣進入潤滑油系統(tǒng)。