企業資料通過認證中心提示 預料中的制品油價格上漲如期而至。昨日，國家發改委發布音訊說，依照現行制品油價格構成機制，自今天零時起，國內汽、柴油價格每噸別離進步255元和245元。那么，此次油價上漲有何特點？油價改變的背面，終究是否存在“逢節必漲”的規則？會否影響行將到來的“五一”假日自駕出游？
制品油價迎“三連漲” 未來大漲空間幾許？
計算數據顯現，本次油價調整為現在年內最大漲幅，具體為：90號汽油每升上調0.19元，92號汽油每升上調0.20元，95號汽油每升上調0.21元，0號柴油每升上調0.21元。按一般家用轎車油箱50L的容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約10元。
據專業表明，此次“三連漲”與世界油價前一段時刻的上漲趨勢相一致。本輪調價周期內，世界原油商場看漲的心情比較濃烈，然后也影響到了國內油價的上調。
多位分析師還表明，本輪調價之后，全國范圍內92號汽油零售價均超越7元/升，全面進入“7元年代”，本輪油價上調起伏也為本年迄今為止最大漲幅。
專家以為，此次調價雖然漲幅不小，但當時油價已行至高位，未來持續大漲的空間有限，估計下一輪制品油調價停滯或小幅上調的概率較大。
本年以來，國內制品油已閱歷了7次價格調整。閱歷此次調價窗口后，本年的調價格式將變為“五漲兩跌一停滯”。依照調價規則，本年還將有17次制品油價格調整，下一次制品油調價窗口是5月11日。
“跟漲不跟跌”
“逢節必漲”是規則？
一直以來，每逢國內油價調整時，“跟漲不跟跌”“逢節必漲”等說法，都成為不少網友熱議的話題。但從2017年全年調價狀況看，25輪調價周期呈現“十一漲六跌八停滯”的格式，并不存在顯著的“跟漲不跟跌”現象。
記者也計算了2017年七個法定節假日之前的油價調整狀況，整體來看這七次調價是“三漲兩跌一停滯”，波動起伏也剛好能漲跌相抵。
但為什么有時油價調整還會給人“跟漲不跟跌”“逢節必漲”的形象呢？據專業人士總結，主要有三方面的原因所造成的。
一是國內制品油定價機制的“滯后性”。雖然掛靠世界油價，但滯后反應使得當時調價并不能實時反映出當下世界油價的最新改變；二是定價機制反映的是10個工作日內的油價改變趨勢，不能與消費者重視到的世界油價某一天的價格改變直接比較；三是油價上漲相對于跌落來說商場敏感度更高，加上媒體的重視熱度，受眾發生這樣的調價形象也很正常。
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