企業資料通過認證不同商標的柴油能夠摻兌運用，以下降高凝點柴油的凝點溫度。但應留意，凝點的調整無嚴厲的加成聯系。例如-10號和-20號的柴油按各50%摻兌后，其凝點不是-15℃，而是在-13--14℃之間。別的，還可在柴油中摻入10%--40%的裂化火油，以下降凝點，摻兌后應留意拌和均勻。
2.不能與汽油混用：柴油中不得摻入汽油運用，由于汽油的自燃溫度比柴油的高，且發火功能差。混合運用將會導致柴油機發動困難，排氣管冒黑煙，乃至不能發動；柴油機有時還會呈現爆振現象，加重機件的磨損，一起焚燒室和排氣體系會發作很多膠質或積炭，嚴重破壞潤滑，導致柴油機早期損壞。
3.合理低溫發動：處理柴油機低溫發動困難的首要途徑是，挑選黏度適宜的潤滑油、預熱、蓄電池保溫等；也可采用輔佐發動法，即用餾分輕、揮發性好、自燃點低且又有必定十六烷值的低溫起動液，運用時可附加一套起動液運用設備，也能夠用注射器直接將10--25mL的低溫起動液注入進氣管中。 起動液的首要成分是乙醚，沸點僅為34.5℃，40℃時的飽滿蒸氣壓力為0.12MPa，閃點溫度為41℃。188℃時能在空氣中自燃，所以既易點著又易壓燃。切不可將低溫起動液與柴油混用，不然易形成"氣阻"現象。
4.柴油須凈化：柴油中若含有雜質，極易形成燃油體系精密件的阻塞或卡死。因而，運用柴油前須經沉積過濾，沉積時刻不得少于48h；一起，要及時替換或清洗柴油濾清器的濾芯，以堅持其杰出的過濾作用。
5.安全運用：柴油是易焚燒、易爆破的危險品。其自燃點為335℃，焚燒后熱值很高，一旦發作火災會使油料很多汽化，從而使火勢迅速擴展，難以熄滅。因而，在運用中必須采用合理的防火和防爆辦法，以保證運用安全。首要，要加強柴油庫的火種管理，嚴厲制止帶著火種進入。其次，沾有油料的抹布、棉紗和油手套等不要存放在油庫或機庫內，應放入指定的有蓋鐵桶內，既可防其氧化自燃，又可及時收回清洗再用。別的，焊補柴油箱時，要通過蒸洗和灌水，直至打開蓋時沒有油味后才能進行焊補作業，以防引發油箱爆破。
6.嚴厲消防辦法：柴油庫及工程機械上必須裝備必要的消防器材，以便能及時熄滅焚燒的油料。柴油著火后，肯定不能用水來救活。由于柴油比水輕，且可在水面上焚燒，噴發的水會將柴油）中流到更大的規模，使焚燒面積擴展。柴油著火時，應當用泡沫或干粉救活器補救，也可用浸濕的消防被或沙土將火蓋滅。
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