企業資料通過認證二是用酸堿洗脫色紅油、廢機油、塑料油、輪胎油等。酸堿洗油的價格相對0+柴油比較廉價。這種脫色油質量比0+柴油稍差，本錢也比一線油高。但是以其凝點安穩和儲存周期較長(幾乎抵達0+柴油的水平)而可以冒充0+柴油，因此較多私營企業都用它充當0+柴油銷售給客戶，特別是在冬天嚴寒氣候下（靠近0℃）仍不凝結而備受青睞。脫色紅油從外觀上底子和0+柴油無甚分別，它的僅有缺點就是酸性太重，長期使用構成機械氧化，腐蝕，然后添加機械設備的修補本錢。
三是用頂線油調兌一線油或二線油。這種調兌油的缺點就是易搶火（構成安全風險）和十六烷值低（構成發動機動力缺少而添加油耗）。但由于價格非常廉價（正常不到0+柴油的七成），且因調兌頂線油而變得色澤明徹和凝點低，所以許多私營動力企業都挺而走險用它充當0+柴油銷售給客戶牟取暴利。
四是和諧，通過不同質料按照不同的比例和諧，這樣可以節省本錢，操控質量。質料有常柴、催柴、減線油、重芳烴等等，需求有必定的專業知識，技術培訓電話15054597947。
非標柴油對轎車的危害性有：一、使柴油車輛發作爆震，構成機械劇烈磨損，一同冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質，使轎車過濾器堵塞，在燃燒室構成很多積碳，使活塞粘結和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損，并且在大氣中會生成酸雨。明顯地添加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理系統功率降低，中毒，甚至失效。
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