企業(yè)資料通過認(rèn)證①粘度
是柴油重要的運(yùn)用功能項(xiàng)目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤(rùn)滑性均有密切的聯(lián)系。高速柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，噴油時(shí)刻每次只要0.001～0.002秒，要在如此短的時(shí)刻內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能超過0.025mm，才干確保徹底燃燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻，燃燒不徹底構(gòu)成積炭；假如粘度過小，霧化雖好，但噴發(fā)角大而近，也不能與空氣混和徹底，一起對(duì)噴油嘴等部件的潤(rùn)滑功能變差，增大磨損。規(guī)范中要求0號(hào)輕柴油在20℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度在3.0～8.0mm2/s,只要在這個(gè)范圍內(nèi)，才既能確保柴油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給體系有較好的潤(rùn)滑性，確保柴油有較好的霧化功能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒功能。
②凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)
是鑒定柴油低溫活動(dòng)性兩個(gè)首要指標(biāo)，我國(guó)柴油就是按凝點(diǎn)區(qū)分商標(biāo)的，凝點(diǎn)是柴油不能活動(dòng)的最高溫度。但實(shí)際運(yùn)用中，在柴油徹底凝固前，便有蠟結(jié)晶分出，結(jié)晶到達(dá)必定尺寸，就可能形成過濾器濾網(wǎng)阻塞，使柴油并未到達(dá)凝點(diǎn)前便不能運(yùn)用。
在規(guī)則條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的最高溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的運(yùn)用功能有杰出的對(duì)應(yīng)聯(lián)系，各商標(biāo)柴油的實(shí)際運(yùn)用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來區(qū)分的。
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