企業資料通過認證一、蒸騰性
汽油易蒸騰，柴油不易蒸騰。所以去加油站，我們聞到的很大味道就是汽油味兒，不是柴油味兒。
二、與空氣的混合性
汽油易與空氣混合，是啊，易蒸騰就是簡略進入空氣中，汽油當然簡略與空氣混合，這就是為什么汽油建議機遇用到缸內直噴、分層噴射等方法，進一步優化汽油和空氣的混合，混合之后燃燒就更充分了。
柴油則不簡略跟空氣混合，所以柴油機燃燒簡略不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車簡略冒黑煙，簡略味道大，但技能老到燃燒杰出的柴油建議機，是不會冒黑煙的，味道還比汽油建議機更小。
三、蘊含能量
汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個，柴油則為12-15個，燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，開釋的能量就越大，所以同體積的汽油和柴油比較，柴油是能供應更高能量的，在熱效率附近的情況下，柴油建議機更節油就是必然的了。
這也就是越大型的車輛越傾向運用柴油的原因（大部分坦克運用柴油建議機，也有少數坦克運用汽油燃氣輪機，功能更好，但燃料消耗大，還需求加強防護，由于汽油太簡略被點著）。
四、燃燒方法
汽油分子比較小，活潑燃點低，汽油機混入抱負比例的空氣，緊縮到10左右火花塞點著就是比較抱負的狀況，柴油由于含碳高，需求更多空氣，也不簡略被火花塞點著，所以要用15~18倍的緊縮比，將柴油混合氣緊縮（氣體緊縮后溫度會升高）至燃燒。就是說，汽油建議機是火花塞點著，柴油建議機沒有火花塞，是壓燃的。
五、排放特色
汽油燃燒劇烈溫度高，未充分燃燒的化合物會部分高溫離解，首要排放物是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。
柴油建議機內空氣更多，但由于混合不如汽油充分，缺氧的區域會簡略發生碳煙，就是老舊的柴油大車急加快、冷啟動時濃煙滾滾的原因。也由于空氣更多，柴油建議機排放的一氧化碳和碳氫化合物反而不多，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的首要物質。
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