企業資料通過認證偽劣油品柴油通常用180號燃料油進行簡略的蒸餾產出，參加添加劑，將某些質量目標進步。此類非標柴油初期各項質量目標均到達現行的國家標準，包含十六烷值都能夠到達國家標準。這種油品的嚴峻缺點一是貯存周期只要20天左右，過后會迅速氧化，色彩變黑。用石腦油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴），攙兌出的油品作為輕柴油出售,此類目標嚴峻不合格。
一、看色彩
合格的0號柴油的色彩一般為淡黃色或黃色，且明澈、通明。若發現0號柴油污濁或黑色、無色時，多為不合格。
二、聞滋味
合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發現有臭味時，多為不合格。
三、看密度
常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，更多油品資訊油品信息調油技能請重視微信大眾號油品圈。則闡明該柴油干點過高，發動機在正常作業進程中簡略焚燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則闡明該柴油的低碳成分過多，機械正常作業進程簡略發作爆震、機械加速無力或閃點過低。能夠經過密度計檢測，或在使用進程中發現上述現象時，能夠開始判別該柴油質量有問題。
四、閃點
閃點是衡量柴油著火危險性的目標，閃點越低，則發作著火的危險性越大。合格的0號柴油，國家標準要求的閃點為55℃（沉默），然而，只要向其混入一小部分低沸點烴，其沸點就會突然下降，特別靈敏。因而，若有條件能夠用閃點儀丈量，簡略便利；若無條件，能夠取少許柴油，敞口在太陽下，閃點較低時，能夠看到油品揮發出來的很多煙氣。
五、凝點
柴油的標號是以凝點作為目標，因而，望文生義，0號柴油的凝點為0℃。海南夏天氣候酷熱，平均氣溫在20℃以上，因而，凝點高不會對機械發作太大的影響，但在冬季，若凝點過高，則會構成機械輸油管阻塞、熄火。當發現機械發作上述故障或使用的柴油結蠟時，能夠斷定該0號柴油不合格。我們亦能夠取約200mL柴油注入容積約300mL潔凈、枯燥的塑料瓶中蓋好、包好，放到冰箱中冷凍1～2小時取出，用量程適當的溫度計插入瓶中，讓柴油溶解，測其熔點，能夠得知該柴油是否合格。
非標柴油對轎車的危害性
1、使柴油車輛發作爆震，構成機械激烈磨損，一起冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。
2、生成沉淀物和膠質，在焚燒室構成很多積碳，使活塞粘結和加大磨損。
3、硫含量過高，不只會導致發動機體系腐蝕和磨損，明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理體系功率下降，發作冒白煙現象。
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