柴油在貯存進程中結(jié)蠟的原因是因為在柴油尚未裝入容器貯存的時分,在油層高溫、高壓條件下,蠟能溶解在柴油中。當將柴油存放進金屬容器后,在整個柴油活動進程中,其壓力和溫度逐步下降。當溫度和壓力降到析蠟點時,蠟即從原油中結(jié)晶分出。跟著溫度的進一步下降,蠟中氣體分出,其結(jié)晶分出的蠟聚積和沉積在貯存容器壁上,就呈現(xiàn)柴油貯存進程的結(jié)蠟現(xiàn)象。
柴油批發(fā)在運送柴油進程中,溫度是逐步下降的。當溫度低于析蠟點時,柴油中會分出固體白臘結(jié)晶,有的白臘結(jié)晶會粘附在管道內(nèi)壁上,構(gòu)成白臘結(jié)晶中心,或懸浮于柴油中構(gòu)成固態(tài)與液態(tài)的兩相物質(zhì)。當溫度持續(xù)下降時,管壁蠟晶開端長大、擴展,構(gòu)成厚度不均勻的結(jié)蠟層,致使管道內(nèi)徑逐步變小。當柴油中蠟晶很多分出后,管道會下降集輸油的才能、添加運送油的能耗。這對柴油批發(fā)運送柴油是晦氣的。
柴油結(jié)蠟會影響發(fā)動機的正常供油和發(fā)動 。柴油的抗凝劑就是調(diào)節(jié)柴油標號的物質(zhì),當降凝劑加到柴油中后,其會使柴油中簡單結(jié)蠟的烴類(如分子鏈均勻的正構(gòu)烷烴和基鏈段長的非正構(gòu)烷烴)在溫度下降的時分無法鏈接,避免生成接連的結(jié)晶網(wǎng) ,來滿意我們的平常的需求。
這就呈現(xiàn)了我們平常去加油站加的0#柴油,-10,-20,-35等等標號的柴油(這兒的標號和汽油標號是不一樣的,柴油的指的是溫度的)。由于烴類的差異導致其感應的敏感度也不一樣,所以柴油組分的導致各地的柴油都會多少有一點差異。
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